沥青混合料的稳定度和动稳定度，动稳定裕度指的是什么

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侵水马歇尔实验与标准马歇尔实验稳定度的比值被称为残留稳定度。另外，沥青混合料的动稳定度也是研究车辙变形的一个重要指标。它表示在高温条件下，沥青混合料每产生 1mm 的变形时，所承受的标准轴载的行走次数。

马歇尔试验测定沥青混合料时，要进行稳定度和流值等指标的试验。马歇尔试验技术指标五项内容为：高温稳定性检验，浸水马歇尔试验，冻融劈裂试验，水稳定检验，低温抗裂性检验以及渗水系数检验。

协作关系。根据正保建设工程教育网查询显示，浸水残留稳定度是指道路建设中混合料在浸水后的稳定性能，而残留马歇尔稳定度是指混合料在经过马歇尔试验后的稳定性能，两者互相协作协调。

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(2)按短路条件校验电气设备的动稳定和热稳定。为保证电气设备在短路故障时不至损坏，按最大可能的短路电流校验电气设备的动稳定和热稳定。动稳定：电气设备在冲击短路屯流所产生的电动力作用下，电气设备不至损坏。

按短路状态来校验：电器允许通过的热稳定电流和时间（厂家提供）需要大于短路电流产生的热效应。电器允许通过的动稳定电流的幅值（及其有效值），大于短路冲击电流幅值（及其有效值）。

电压互感器不流过母线电流，只负责测量电压。所以短路电流根本不流过它，所以不需要动热稳定试验。动热稳定试验是考核当母线短路时出现短路电流流经设备是设备本身的承受能力。电压互感器需要测短路试验。

对于固定翼无人机，一般来说，在姿态平稳时，控制方向舵会改变飞机的航向，通常会造成一定角度的横滚，在稳定性好的飞机上，看起来就像汽车在地面转弯一般，可称其为测滑。

阐述固定翼无人机三种稳定性和保持对应稳定性的舵面是方向舵。固定翼飞机保持方向稳定性的是方向舵，是垂直尾翼的一部分，功能是可以左右转动，从而达到控制方向的作用。

固定翼，主要是飞机气动布局的缘故。一般的，垂尾影响方向稳定性。重心和焦点位置的关系影响纵向稳定性。机翼和水平尾翼影响横向稳定性。多旋翼，主要是螺旋桨的缘故。

车辙不合格原因有：沥青问题，请检查沥青三大指标。级配问题。较细的沥青混合料动稳定度低。另外，0.6mm看是否有驼峰。用油量大。试验过程，包括试件成型中是是否规范，仪器问题。

针对我国现行车辙试验规范值偏小的情况，我们在沥青混凝土配合比设计时应有意识地提高混合料中车辙试验的动稳定度值准，以减少车辙的产生。同时采用先进的检测技术，对车辙状况做准确的检测，以便因地制宜。

车辙形成的原因 （1）采用的沥青结合料含蜡量高，沥青用量过多 沥青中蜡的存在，在高温时会使沥青路面容易发软，导致沥青路面高温稳定性降低，出现车辙。

影响沥青混合料高温稳定性能的因素有很多，可分为内因和外因两方面。国内外经验表明，车辙是柔性基层沥青路面最主要的破坏模式。沥青路面车辙是多因素综合作用的结果。

在轮载的持续作用下，DA混合料集料颗粒的排列进入稳定状态，嵌锁作用增强，抗变形能力随之增大，因而其对荷载水平和加载次数的敏感性相对较小。

动稳定度是研究车辙变形的指标，是指沥青混合料在高温条件下(试验温度一般是具有代表性的60℃)混合料每产生1mm变形时，所承受标准轴载的行走次数。

沥青混合料的动稳定度是指沥青混合料车辙试验的评价指标，它说明沥青混合料抗车辙能力的大小，英文缩写是DS，单位是次/mm，意思是沥青混合料变形1mm，0.7MPa的轮压下轮载作用的次数。其值越大说明抗车辙能力越强。

单位是KN，沥青混合料的稳定度是指马歇尔试验的稳定度。流值越大，高温稳定性。是沥青路面在正常使用状态的稳定性指标。马歇尔稳定度试验和车辙试验所检测的沥青混合料的指标就是动稳定度。

沥青混合料车辙试验的评价指标是动稳定度，单位是次/mm，指的是沥青混合料每变形1mm在60℃、0.7MPa条件下的轮压次数。

马歇尔稳定度：沥青混合料进行马歇尔试验时所能承受的最大荷载，以KN计。动稳定度：沥青混合料进行车辙试验时，变形进入稳定期后每产生1MM轮辙试验行走的次数，以次/MM计。

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