广州航海邮轮工程与管理就业前景，邮轮运营与管理专业是本科么

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广州航海学院成人高考邮轮工程与管理专业就业前景及课程介绍

邮轮工程与管理属于交通运输类专业，该专业旨在培养具有邮轮工程与管理扎实的理论基础、工程实践能力、技术创新意识、环保意识及团队合作精神，接受邮轮机电设备管理与检修的基本训练，掌握邮轮运营与管理的基本能力，毕业后能在邮轮行业中从事邮轮客房空间、公共空间以及休闲娱乐区域的机电设备的管理与检修，邮轮公司运营，邮轮港口经营，口岸部门等相关领域的项目设计与运营管理等工作的应用型人才。

培养目标

本专业旨在培养德智体美劳全面发展的社会主义建设者和接班人。培养掌握邮轮工程与管理相关理论与技术，接受现代工程训练，能在邮轮公司、邮轮港口、邮轮客房空间、公共空间以及休闲娱乐区域机电设备领域，从事管理与检修，科学研究、项目策划、运营和管理等方面工作的具有扎实基础理论知识、实践能力强、创新创业思维活跃、综合素质高、满足行业需求的高级应用型人才。

学生毕业五年左右将成为社会或本专业领域内预期工作上的高素质骨干人才，达到邮轮相关设备维护及运营管理工作工程师执业水平。

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主要课程

工程制图、邮轮经济、邮轮工程英语、船舶港口防污染技术、邮轮口岸管理、船舶运营与决策、船舶电气及自动化、船舶制冷设备、工程项目管理、船舶动力推进设备。

就业方向前景

毕业生主要从事邮轮工程及管理工作，可在邮轮或母港、自由贸易港、星级酒店等从事相关机电设备的维护与管理等工作，也可在邮轮设备生产厂、修造船厂等从事机电设备设计、安装调试、维修、项目管理等工作。还可在邮轮营运机构、邮轮管理部门从事相关管理工作。

邮轮工程与管理专业学生毕业后，主要面向航运公司、地方交通运输局、规划局、公路处、设计院等公司，从事国际邮轮公司的高端服务管理、商务中心及证件管理、人事管理；国际高星级酒店、涉外度假村等旅游企业管理服务；也可从事涉外旅游企业、外事接待部门的管理服务工作。

2023邮轮工程与管理专业大学排行榜(邮轮工程与管理专业就业前景怎么样)

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首艘国产大型邮轮在上海顺利起浮，预计2023年9月完工

2023邮轮工程与管理专业大学排行榜

2023全国（应用型）邮轮工程与管理专业大学排行榜第一名：广州航海学院。邮轮工程与管理专业大学毕业就业可以从事邮轮工程及管理工作，负责相关设备的维护与管理，或从事邮轮各项保障工作，邮轮相关设备的维护、保养，船厂参与邮轮建造维修中设备现场管理等工作。

2023全国（应用型）邮轮工程与管理专业最好的大学排名

2023中国大学邮轮工程与管理专业排名(应用型)
全国排名	学校名称	专业名称	专业档次
1	广州航海学院	邮轮工程与管理	A++

邮轮工程与管理专业就业前景怎么样

邮轮工程与管理专业就业前景很好。近年来随着国际邮轮企业对中国市场的重视，中国人在邮轮上不仅可以从事各类服务岗位，还可以从事部分管理岗位和技术岗位，并享受公平的薪资制度和福利制度及晋升渠道。随着以中国为母港的国际邮轮越来越多，他们对国内邮轮工程与管理专业人才的需求也必然逐年增长。

邮轮工程与管理专业大学毕业就业前景也是比较好的，而且能够在一些游轮上面获得高的发展，也能够让自己找到比较好的工作，而且还能够适合旅游。可以进行游轮工程的工作，而且可以进行管理工作，可以负责相关设备的维护工作，也可以进行设备的管理工作，还可以参与一些国际海乘的工作。

2023邮轮工程与管理专业大学排行榜拓展阅读

2022大学热门专业排名前十名

填志愿的时候很多同学都会选择热门专业，那么2022年的热门专业有哪些呢？

国产大型邮轮拉动全球海洋经济！“中国将成全球第一大市场”

来源：环球时报 【环球时报报道记者 赵乾坤】“中国是世界第一大造船国、世界第一大旅游市场。”“国产大型邮轮是全球开放合作的产物。”“国际邮轮公司有望订购中国建造的大型邮轮。”多位业内人士信心满满地告诉《环球时报》记者。此刻，在位于上海的中国船舶外高桥造船厂，计划于2023年交付的国产大型邮轮首制船已进入关键内装阶段，而计划于2025年交船的国产大型邮轮二号船也已于8月在此开建。这意味着，国产大型邮轮实现系列化建造指日可待，中国将很快摘取造船业“皇冠上最耀眼的明珠”。融入全球产业分工体系“在全球造船业，大型邮轮与航空母舰、大型液化天然气运输船一起，被誉为‘皇冠上最耀眼的明珠’。”工业和信息化部装备工业二司副司长李毅告诉《环球时报》记者。“国产大型邮轮的到来，将让中国成为继德国、法国、意大利、芬兰后全球第五个有能力建造大型邮轮的国家。”中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长郑炜航向《环球时报》记者表示，这让中国邮轮业从下游的旅游服务向上游的邮轮制造发力，并向全产业链发展。目前，在产业链本土化方面，占据全球约90%邮轮建造订单的意大利芬坎蒂尼、德国迈尔和法国大西洋三家船厂，其配套设备本土化率均超过80%。中船邮轮科技发展有限公司董事长杨国兵告诉《环球时报》记者，未来，我国邮轮建造供应链本土化率将有望与欧洲船厂持平。“得益于中国船舶工业长期坚持的发展原则，即：一方面充分发挥我国造船大国和巨大市场的优势；另一方面坚持开放合作，融入世界邮轮产业分工体系。中国船舶集团已探索出一种开放、合作、共赢的发展新模式。”李毅补充道。记者从此次国产大型邮轮工程中，中国船舶集团发展邮轮产业的平台和总体责任单位——中船邮轮了解到，国产大型邮轮首制船就采用了引进、消化、吸收再创新的模式。据介绍，国产大型邮轮有不少创新甚至全球首创的技术亮点。国产大型邮轮建造总承包单位中国船舶外高桥造船开发部负责人李嘉宁向《环球时报》记者透露，“特别是外高桥与海克斯康PPM联合开发的‘三维一体化’设计软件，已在全船应用，成为全球首创。”外高桥造船邮轮办公室负责人易国伟向《环球时报》记者表示，重量/重心控制、振动噪声、安全返港是贯穿邮轮全生命周期的三大核心技术，目前，中国正逐步填补相关技术空白。邮轮成战略高地中国已成为全球船舶与海洋工程装备制造业的重要主体，2022年1月—8月，我国造船完工量、新接订单量、手持

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