隆鑫摩托lx150,隆鑫摩托150多少钱一辆
有没有车身比较轻的赛道摩托车,而且价格比较便宜一点的?
一,春风 ST狒狒 春风ST狒狒可谓是这几年比较火热的一款车型,别看是125cc级别的排量,但是采用电喷供油方式,并且8580元的裸车售价门槛低,降低用户的购买负担。从外观层面说,它比较具有前卫、时尚气息,旁人角度看它,很少有错认为廉价的感觉,而且虽然作为mini车型,完全可以支持两个常规身材的成年人驾乘。在操控和动力方面都是中规中矩的感觉。特别适合新手学车! 春风狒狒详细配置: 二,力帆 KPMINI 力帆KPMINI搭载150cc发动机,相比KP150和其他同排量街车车身更轻盈,低速下车身灵活,改装升高脚踏和排气后即可扔进赛道里练习。并且原厂虽然是化油器,而且也不是赛用级,但是非常“抗造”。 这款车的化油器、发动机的故障率非常低,几乎可以忽略不计,所以日常环境下的耐用度更没问题。另外一个推荐点是维修,不过它相比其他mini车型颜值要差了一截子,但是维修成本方面非常便宜,只要不是伤筋动骨的问题,百八十块钱都能搞定。新手练车再合适不过了。 三,贝纳利 小暴龙TNT125 小暴龙是一款根据大众个性化需求而生的一款车,从造型犀利的头灯到镶嵌在车尾的转向灯,以及形状很骚气的排气管,外观设计层面就要与常规车型不同,硬件方面车架采用了有点编织意思的钢管车架,发动机排量也与大众不同为134.7cc,还具有双火花塞设计,增加燃烧效率。所以从动力和驾驶感受方面,相比较传统的mini车型都要好玩不少。 驾驶体验方面和常规mini车型也有很多的不用,相比KPMINI这类偏向纯运动化的车型,它更像是杜卡迪Hypermotard一样的感觉,如果当做日常的代步车,会觉得还不如排量更小配置更低的车,但是如果偶尔撒个欢儿,压弯翘头之类的,它会感觉很得心应手。说得通俗一点,它就是一辆不能好好骑的车。 四,银钢 小怪兽 小怪兽是超级受女孩青睐的一款车,曾经有不少女孩约涅槃一同陪着去看这款车,之后发生的事情算是题外话,所以我们还是接着来聊车。外观非常具有杜卡迪Monster既视感,而且“小怪兽”这个名字或许也是英文翻译而来,所以虽然两款车是八竿子打不着的关系,但是外观同样吸引人。 除了外观之外,聊聊驾乘感受,暂且不说女孩们经过一番练习后,骑车带人的技术如何,光是乘客看到后座长度,估计当即就会产生委婉拒绝坐后座的想法,所以女孩单独骑这辆车是最舒坦的方式。操控和动力方面实话说没有特别突出的亮点,车身的轻盈程度倒是比较符合女孩的选车要求。另外,11L的油箱在同级别当中是真大,正常上下班代步,基本上一周加一次油就够了。 五,宗申 锐酷 宗申的这款125cc级别mini车,市面上认知度比较低,正因为它走的是街车和越野车的跨界路线,外观极像川崎KSR110。但是真正喜欢越野的用户都去买像鑫源魔术师或是更入门一点川崎KLX,并且川崎KSR110的市场也不景气。所以卖越野范儿这一点比较失败,但是不能否决这辆车的其他表现。 它的整体性能的确偏越野,途经非铺装路面相比其他mini车型更有信心,采用卧缸的发动机形式也提升了离地间隙,通过性比其他mini车型要高一些。坐垫比较柔软一些,跑中短途不会觉得太过于劳累,只不过动力偏肉。 对于新手骑士而言,尤其是女孩子,mini车型非常适合用来练手和一段时间的过度。骑标准的街车或是仿赛又觉得有些沉重,而mini车型则满足了我想骑轻松的车又不乏挂挡乐趣的心态。中国汽车/摩托车手在达喀尔拉力赛创造历史!吉利韩魏全场第十
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北京时间1月17日下午4点,2020年达喀尔拉力赛落下帷幕。来自中国的车组韩魏、廖岷斩获全场第十;中国摩托车手扎克尔·牙克甫获得摩托车组第42名。这两个成绩分别创下了中国汽车、摩托车在达喀尔拉力赛的最好成绩!
创下历史的韩魏(右)、廖岷车组
创下历史的322号赛车
新疆摩托车手扎克尔(图片来自@玲珑时空)。
达喀尔拉力赛是世界上最艰苦的长距离越野赛事。超长的赛程(半个月)、超长的距离(5000公里以上)、超长的单个赛段(一个赛段长达400公里)、充满危险与未知(穿越沙漠腹地),比赛过程中可能遭遇的陷车、翻车、坏车,一切问题都要自己解决,再加上紧凑的比赛节奏,让车手、车队的睡眠时间常常不足4个小时……这一切将所有参赛者折磨得死去活来。但也正是这样的挑战性,让无数爱好者、车手对其趋之若鹜。
中国内地车手最早出现在达喀尔拉力赛的时间是在本世纪初;而就在不到十年以前,达喀尔对于绝大多数中国车手来说都还是遥不可及;就算参赛,目标也是“与自己竞争,完赛就好”。
早年在达喀尔拉力赛获得佳绩的中国面孔
而这次,历史被创下了
1月5日,2020年达喀尔拉力赛首次在沙特阿拉伯发车。韩魏/廖岷首个赛段位列汽车组第17名。而这次,历史被创下了。
1月6日,韩魏/廖岷以第35名的成绩完成SS2的比赛。
1月7日,凶险的SS3,赛道内翻车、着火等事故不断。稳字当头的韩魏/廖岷车组把住节奏,以26名完赛。
1月8日,创下开赛以来的最好成绩,赛段第九,总成绩上升到第16位。
1月9日,总成绩上升至第15位。
1月10日,赛段长度477公里,其中九成为沙漠。车组把握住自己发挥长处的机会,将排名再往前提两位!
1月12日,经过休息日之后迎来本次比赛最长的赛段:546公里!车组以赛段第14的成绩,让总排名进入前十!
1月13日,稳住排名,但是差距与第九名缩短至半个小时。
1月14日,首次传来坏消息:赛段内遭遇爆胎。并且为了保护轮胎而降低了车速。排名下降至13。好在与前几名的赛车差距在8分钟之内。
1月15日,名将彼得汉塞尔、阿提亚都迷路,F1车手阿隆索翻车。而韩魏/廖岷顺利冲出赛段终点线,排名回到11。
1月16日,车组成绩上升至第10,与第九名的差距仅仅26秒! 高考招生网
1月17日,昨天,将第10保持到最后,创下中国车手在达喀尔拉力赛的最好成绩!
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另一边厢,来自新疆的中国摩托车手扎克尔·牙克甫还颇有点传奇色彩。不同于许多车手的贵气逼人,这是个“街头长大的孩子”。家境普通,除了爱好摩托车,并无专业训练背景;2007年首次参加国内的环塔拉力赛,在第一个赛段便退出……
而就是这么一个邻家男孩,创下了历史……
最后还有一个可喜的消息:
所有参赛的中国汽车车组、摩托车车手,
全部完成了2020年的达喀尔拉力赛!
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